अर्श से फर्श तक का किंगफिशर का पांच साला सफर

Vir Arjun, Hindi Daily Newspaper Published from Delhi

Published on 24th February  2012

अनिल नरेन्द्र

सातवां आसमान छूने के अन्दाज में धमाकेदार शुरुआत करने वाली किंगफिशर एयरलाइंस महज पांच-छह साल में किस तरह कंगाली के कगार पर आ पहुंची, यह दास्तान विमानन उद्योग ही नहीं समूचे कारपोरेट जगत और देश में चर्चा का विषय बना हुआ है। सन् 2005 में किंगफिशर की लांचिंग के समय उसके रंग-ढंग देखकर उम्मीद की जा रही थी कि आने वाले समय में यह कम्पनी घरेलू एयरलाइंस उद्योग की दिशा बदल कर रख देगी। अपनी अलग कार्यशैली और सेवाओं के दम पर किंगफिशर ने उस समय घरेलू विमानन उद्योग के आकाश पर छाई इंडियन एयरलाइंस और जेट एयरवेज को कड़ी टक्कर देकर बाजार में अपना अलग मुकाम हासिल किया। यात्रियों की प्रतिस्पर्धा किराये की पेशकश पर किंगफिशर ने काफी कम समय में बहुत से लोगों की मनपसंद एयरलाइंस बन गई। ऐसी दमदार शुरुआत करने के बावजूद आज किंगफिशर एयरलाइंस कंगाली की कगार पर आ खड़ी हुई है। इसके पीछे देश के वाहन निर्माण के सबसे बड़े उद्योगपति विजय माल्या का हाथ है, दोनों सफल कामयाबी में भी और कंगाली के कगार में भी। शान-शौकत शैली वाले विजय माल्या बहुधंधी हैं। एक जमाने में वह सक्रिय राजनीति में आकर इस क्षेत्र के भी किंग बना चाहते थे। यह राज्यसभा के सदस्य होने के अलावा उन्हें इस क्षेत्र में कोई उल्लेखनीय सलता नहीं मिली। 18 दिसम्बर 1955 में पैदा हुए विजय माल्या की छवि एक ग्लैमर पसंद प्लेब्वॉय की बनी हुई है। वैसे कई खेलों के प्रमोशन में उनका खासा योगदान रहा है। 2007 में उन्होंने फार्मूला वन स्पाइकर टीम नीदरलैंड से 88 बिलियन यूरो में खरीदी थी। बाद में इसका नाम बदलकर फोर्स इंडिया फार्मूला वन रखा गया था। 2004 में माल्या ने टीपू सुल्तान की तलवार लंदन से एक लाख 75 हजार पाउंड में नीलामी से खरीद ली थी। उन्होंने घोषणा की थी कि देश के सम्मान के लिए वे टीपू सुल्तान की तलवार देश में लाए हैं। इसी तरह मार्च 2009 में माल्या ने न्यूयार्प में हुई एक नीलामी से महात्मा गांधी के निजी उपयोग के कुछ सामानों के लिए तीन बिलियन डालर की बोली लगा दी थी। महंगी घड़ियां और महंगी कारों के खास शौकीन माल्या ऐसे शख्स हैं जो कि उद्योग से इतर अपनी रंगीन मिजाज वाली जीवन शैली के लिए हमेशा चर्चा में रहते हैं। वे फैशन टीवी चैनल एनडीटीवी गुड टाइम्स के भी मालिक हैं। उनका सालाना कैलेंडर जिसमें देश-विदेश की खूबसूरत अर्द्धनग्न मॉडलों को दिखाया जाता है काफी चर्चा में रहता है। आज किंगफिशर की जो हालत हो गई है, उससे लगातार घाटे में डूब रहे भारतीय विमानन क्षेत्र के संकट का अन्दाजा लगाना मुश्किल नहीं है। इस निजी कम्पनी ने बीते चार-पांच दिनों में अपनी दर्जनों उड़ानें रद्द की हैं और कंगाली की ओर बढ़ रही यह कम्पनी अपने कर्मचारियों को वेतन तक नहीं दे पा रही है। बीते कुछ महीनों के दौरान उसके आधे से ज्यादा पायलट नौकरी छोड़कर जा चुके हैं। किंगफिशर की जो हालत है उसके लिए वह खुद तो जिम्मेदार है ही मगर हमारी उड्डयन नीति भी कम जिम्मेदार नहीं है। नासूर कितना पुराना है यह तो इससे ही पता चल जाता है कि डीजीसीए आज भी 1937 के नियमों से विमानन कम्पनियों को हांक रही है। कहीं कुछ तो गड़बड़ जरूर है और फिर घाटे में सिर्प किंगफिशर ही नहीं है। सरकारी विमानन कम्पनी एयर इंडिया तो सफेद हाथी साबित हो रही है। अब यदि विमानन क्षेत्र को संकट से जल्दी नहीं उबारा गया तो इसमें और गिरावट तय है। इसका असर परोक्ष रूप से औद्योगिक और आर्थिक गतिविधियों पर भी पड़ेगा, जिसका अकसर हम दम भरते हैं।
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किंगफिशर एयरलाइंस को यहां तक विजय माल्या ने ही पहुंचाया है

Vir Arjun, Hindi Daily Newspaper Published from Delhi

Published on 16th November 2011

अनिल नरेन्द्र

पिछले महीने 28 तारीख को मुझे और मेरी पत्नी को देहरादून जाना था। हमने एक महीने पहले किंगफिशर एयरलाइंस की देहरादून फ्लाइट पर अपना टिकट बुक करा लिया था, पैसे भी दे दिए थे। फ्लाइट के दिन से कुछ दिन पहले हमारे ट्रेवल एजेंट ने हमें सूचित किया कि किंगफिशर ने अपनी देहरादून की फ्लाइट अचानक रद्द कर दी है। हमारा देहरादून जाना जरूरी था। लिहाजा हमें अपनी कार से जाना पड़ा। इसके कुछ दिन बाद किंगफिशर एयरलाइंस की हालत पता चल गई। हम अकेले ही भुक्तभोगी नहीं थे। किंगफिशर ने गत रविवार अपनी 40 उड़ानें रद्द कर दीं। इस तरह एयरलाइंस अभी तक 250 उड़ाने रद्द कर चुकी है, जिससे हजारों यात्रियों को परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है। अब पता चला है कि किंगफिशर एयरलाइंस लगभग दिवालिया हो चुकी है और अगर उसे बाहरी आर्थिक मदद न मिली तो वह डूब जाएगी। 100 से ज्यादा पायलटों ने इस्तीफा दे दिया है। किंगफिशर एयरलाइंस के मालिक उद्योगपति विजय माल्या अब सरकार पर दबाव बना रहे हैं कि वह उसकी वित्तीय सहायता करे तभी एयरलाइंस बचेगी। यह वही माल्या हैं जो दुनिया में अपने स्टाइल के लिए जाने जाते हैं। शीशे से शीशे टकराना, नई गाड़ियां चलाना और हवाओं से बातें करना... अच्छा है उनका नाम विजय दीनानाथ माल्या नहीं है और न ही वे अग्निपथ पर चलने के आदी हैं। उनका पूरा नाम डॉ. विजय माल्या है और वह हर साल खूबसूरत मॉडल्स को अलहदा अहसास कराने के लिए दुनिया की छिपी जन्नतों में ले जाया करते हैं। फिर उनके जरिये एक कैलेंडर तैयार करते हैं, जो आम तारीखों, त्यौहारों वाले कैलेंडरों से कहीं अलग होता है... इतना कि लोग उसके पीछे बावले हो जाते हैं। दरअसल प्लेबॉय विजय माल्या को तेल चाहिए और उन्हें कर्ज देने वालों को अपना पैसा। माल्या साहब के सामने रॉयल चैलेंज है। खैर! उनकी पार्टियों, पार्टियों में आने वाली मॉडल्स, उनकी कारें, उनका घर और बार... क्या कहने, माल्या रफ्तार के शौकीन हैं। उनके पास 250 विनटेज कारें, एक बोइंग 727, दो कारपोरेट जेट और तीन यॉट हैं। गौड़ सारस्वत ब्राह्मण विजय माल्या उद्योगपति विट्ठल माल्या के बेटे हैं। वह यूनाइटेड ब्रेंवरीज ग्रुप (यूबी) और किंगफिशर एयरलाइंस के चेयरमैन हैं। यूबी ग्रुप दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी शराब बनाने वाली कम्पनी है। विजय एफ-1 टीम फोर्स इंडिया, आईपीएल टीम बेंगलुरु रॉयल चैलेंजर्स और इंडियन फुटबाल लीग (आईएल) की टीम ईस्ट बंगाल फुटबाल क्लब के मालिकाना हक भी रखते हैं। फोरबर्स ने उनकी निजी सम्पत्ति एक अरब 40 करोड़ डालर होने का अनुमान लगाया है। माल्या ने दो शादियां की। उनकी पहली पत्नी का नाम है समीरा, जिनसे एक बेटा सिद्धार्थ विजय माल्या हुआ और बाद में उन्होंने रेखा से शादी की जिनसे उन्हें दो बेटियां हुईं, लीना और तान्या।
कुछ का कहना है कि किंगफिशर बन्द भी हो जाए तो उन्हें आश्चर्य नहीं होगा। किंगफिशर बाजार से पैसा नहीं उठा पा रही है, क्योंकि कोई उसे धन देने को तैयार नहीं है। जिन कम्पनियों ने किंगफिशर को अपने हवाई जहाज दिए थे वह उन्हें वापस ले सकते हैं। किंगफिशर ने केंद्र सरकार से कम्पनी बेलआउट की अपील की है। प्रधानमंत्री मनमोहन सिंह ने ऐसा करने का आश्वासन ही दिया है पर किसी भी प्रकार के सरकारी बेलआउट का जमकर विरोध भी हो रहा है। बजाज ऑटो के प्रमुख राहुल बजाज ने किसी भी तरह की सरकारी मदद पर आपत्ति जताई है। उन्होंने कहा कि निजी क्षेत्र की कम्पनियों को सरकारी मदद नहीं मिलनी चाहिए। खुले बाजार की व्यवस्था में जो मर रहे हैं, उन्हें मरने देना चाहिए। एक टीवी चैनल से बातचीत में बजाज ने कहा, `मैं गर्व से कहता हूं कि मैं निजी क्षेत्र का व्यक्ति हूं। सरकार द्वारा निजी कम्पनियों को बेलआउट पैकेज दिए जाने का तर्प मुझे समझ नहीं आ रहा।' बैंक भी किंगफिशर कम्पनी में और पैसा लगाने को तैयार नहीं। एसबीआई की अध्यक्षता में 13 बैंकों के संघ ने पहले दौर की बैठक के दौरान कम्पनी से कहा कि वो अपनी ओर से और अधिक निवेश करे। साथ ही बैंकों को अतिरिक्त वित्तीय विवरण मुहैया कराए। वित्तीय विवरण की जांच-पड़ताल के लिए बैंकों ने समिति का गठन किया है। इन सभी बैंकों का किंगफिशर में कुल 23.4 प्रतिशत हिस्सा है जो कि तकरीबन 7700 करोड़ रुपये का है। भाजपा नेता यशवंत सिन्हा ने कहा कि किंगफिशर एयरलाइंस बन्द हो या फिर किसी और कम्पनी में मिल जाए, कम्पनी को सरकारी आर्थिक सहायता नहीं मिलनी चाहिए। किंगफिशर एयरलाइंस में पहले दिन से ही घाटा है फिर भी विजय माल्या की फिजूलखर्ची और बर्बादी कम नहीं हुई। आज अगर किंगफिशर की यह हालत है तो इसके लिए केवल डॉ. विजय माल्या जिम्मेदार हैं। उनके ऐशो-आराम और शान-शौकत के लिए पब्लिक का पैसा नहीं डुबाया जा सकता। अगर सरकार को कुछ करना ही है तो पहले उन लाखों, करोड़ों लोगों की सोचें जो आज भी महंगाई, बेरोजगारी और लाचारी से जिन्दगी जीने पर मजबूर हो रहे हैं। किंगफिशर चले या न चले उस पर आंसू बहाने की जरूरत नहीं है। वैसे उद्योगपति परस्त इस प्रधानमंत्री से कुछ भी करना नामुमकिन नहीं माना जा सकता।
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